Seueur supir anu teu maliré beberesih sareng perawatan mobil saatos salju. Memang, ngumbah mobil saatos salju sigana mah teu penting, tapi ngumbah kendaraan anu pas waktuna saatos salju tiasa masihan panyalindungan anu efektif pikeun kendaraan.
Ngaliwatan panalungtikan, kapanggih yén nu boga mobil miboga kasalahpahaman ieu ngeunaan nyeuseuh mobil saatos salju:
1. Ngumbah ku cai panas saatos salju.
Sababaraha nu boga mobil ngarasa kakeunaan salju sorangan saatos dikumbah ku cai panas, para ahli perawatan mobil parantos ngingetkeun, saatos salju masihan mobil mandi cai panas mangrupikeun karusakan mobil, sabab parobahan suhu anu ujug-ujug tiasa ngaruksak cet, laun-laun leungit kilapna, sareng kaca mobil ogé tiasa pecah nalika dikucurkeun ku cai panas. Ulah nganggo cai tiis pikeun ngumbah saatos salju langsung érosi, khususna saatos mesin manaskeun, bagian payun mobil dina suhu anu luhur, dikumbah ku cai tiis tiasa nyababkeun pendinginan gancang tina permukaan cet anu teu nguntungkeun pisan, tapi sanés langsung ngumbah mesin. Dina metode ngumbah anu pas ieu nyaéta ngaluncurkeun mobil pikeun muka sistem pemanas mobil, teras anggo cai haneut pikeun ngabersihkeun. Saatos ngagosok panto kedah dibuka pikeun noda cai garing, nyegah panto dina sésa cai beku. Ulah maksa ngaganti jandela anu beku, khususna jandela listrik.
2. Ulah ngumbah mobil saatos salju turun.
Kadang-kadang salju salami sababaraha dinten, sababaraha nu boga mobil ngumbah mobil bari diulur-ulur dugi ka tempat cuci mobil, tapi cetna masih kénéh herang kawas baheula. Para ahli perawatan mobil nyarios, saatos ngumbah mobil nganggo salju kedah dikumbah pas waktuna, sanaos langitna moal lami deui bakal aya salju dina sababaraha dinten ka payun, sareng ulah diulur-ulur, ulah dikumbah. Salami salju nutupan, éta kedah langsung dibilas ku cai dugi ka salju. Komposisi salju anu ngandung érosi, naha éta cet, rangka masih ban, roda, atanapi panutup salju anu lami bakal nyababkeun karusakan.
3. Ulah ngaganti cai pikeun ngumbah mobil
Kaseueuran nu boga mobil sadar, langsung saatos cuci mobil salju bakal maénkeun panyalindungan anu saé pisan. Tapi anu langkung parah nyaéta cet cuci mobil. Kusabab nu boga mobil ieu sering ember cai sorangan, nyekel lap cuci mobil. Ngumbah mobil sanés mustahil, tapi seueur jalmi anu salah metode bédana, ngan nalika sababaraha nu boga mobil nganggo ember cai teras ngumbah mobil, ember sedimen anu terus-terusan kakeunaan ku cai janten cetna kagores. Leuwih ti éta, éta henteu tiasa dikumbah ku cai ngan ukur cai salju anu ngandung salinitas sareng zat basa. Ahli perawatan mobil nyarankeun yén bengkel cuci mobil profésional anu pangsaéna, ngalangkungan seueur kagiatan sareng purifikasi cai anu ditambihkeun deterjen nétral pikeun ngagosok awak, sikat roda beberesih khusus bakal ngabersihkeun celah dina leutak anu bersih pisan.
4. Ngabersihkeun tanpa rangka anti karat
Sababaraha nu boga mobil langsung mikir, saatos salju ka tempat cuci mobil profésional, sareng teu terang kunaon sasis mobilna geus ruksak. Ahli perawatan mobil ngajelaskeun, mesin cuci dilengkepan ku alat panggosok sasis, semburan cai anu kuat ka sasis anu baseuh, sasis tiasa dipasangkeun kana permukaan anu leutak sareng bilas tuntas, tapi cai bakal nyemprot dina tungtungna seueur beberesih sadaya bagian cakram. Ku kituna, sasis bakal geura-giru muncul fenomena séktor logam karat. Éta bakal ngagancangkeun sasis karat saatos karusakan, sareng hésé diubaran. Janten saatos dibilas tuntas nganggo sasis mesin cuci kedah dikeringkeun jauh sateuacan dirawat karat ku staf profésional anu khusus pikeun inhibitor karat sasis kendaraan. Anu ngandung agén anti korosi, inhibitor karat, agén panyabutan baseuh sareng agén panyalindungan penetrasi sintétis, hawa lembab pikeun nolak semprotan uyah sareng gaduh pangaruh anu khusus pisan.
Waktos posting: 29-Apr-2021